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   【科技】  文章日期:2018/10/28

馬斯克新夢想邁出第一步!首條地下高速隧道將完工,12月免費體驗

雷剛 發自 上地以南 量子位 報道 | 公眾號 QbitAI


馬斯克新夢想邁出第一步!首條地下高速隧道將完工,12月免費體驗


要不是給出了具體時間,誰還敢相信馬斯克——的Twitter?

之前,敢想敢干的伊隆·馬斯克,發起了一家“入地”公司Boring。

相比特斯拉的“加速世界向可再生能源轉換”,SpaceX的星辰宇宙,Boring無聊得就只像個地鐵。

不過,現在至少邁出了實質性第一步:

首條隧道鉆探即將完工——Almost.


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時速250公里

首條隧道位于洛杉磯霍桑,那里也是SpaceX的總部所在地。

馬斯克先是在美國周日里云淡風輕地說了一句:第一條隧道鉆探即將完成。

然后又在被追問中表示,12月10日,就會讓大家免費試乘。

更進一步,鋼鐵俠說時速會達250公里\小時。

然后就沒更多然后了。


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10分鐘從市中心到機場

更早之前,馬斯克也在訪談中透露過一些細節。

比如首條隧道,長度在2.7英里≈4.3公里,會先拿市中心到機場的路段試水,目標是10分鐘內從洛杉磯市中心(道奇體育場)到洛杉磯國際機場。

而且每人每次只收1美元≈7元——北京單程地鐵最高價。

可能你也聽過,馬斯克還摻和了另一家類似的公司:Hyperloop,主打超級高鐵,也有挖隧道的任務。


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但不同的是,Boring更傾向于是一個地下綜合運輸系統,可以運人,也能運車。

反正,在地下重造一個交通系統,但不堵車,最大程度自動駕駛,減少現實交通中的煩擾。

值得一提的是,首條隧道開挖后,Boring就拿到了商業訂單。

他們跟芝加哥市簽訂了合同,為芝加哥奧黑爾國際機場建設一個環路。

Boring完整方案

最后,再完整介紹下Boring的方案。

Boring今年3月調整后,方向更為明確:

構建一套運行在地下隧封閉道內,時速240公里,自動駕駛,電力驅動的城市公交系統。

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這套系統,主要服務行人和騎行者,將在市內會建立1000個小型車站,占地不過是一個車位般大小,距離市民出行目的地更近。

毫無疑問,這對現有的地鐵,是一種顛覆。

馬斯克還放出了一段演示示意。

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這些展示里,清晰地反應了無人駕駛的小型巴士,承載了多名乘客,從地面垂直降入地下,然后自動駛入地下隧道的主干線上。

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當然,跟之前相比,這是一個根本性的方向調整。

馬斯克的Boring(既有無聊之意,也有鉆洞之意)公司,之前的計劃是構建地下隧道網絡,然后通過電動滑板將汽車高速運送到各地。

顯然調整后的新方向,能夠惠及更多的人,而不只是開車出行的人。

之前的解決的方案是這樣的:

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可以看到,之前馬斯克的出發點,是為了解決城市擁堵的問題,讓自己的特斯拉電動車能夠鉆入地下,瀟灑的穿過堵車的路段。

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在這個展示中,無人巴士作為配角只出現了一下下。

現在這個配角,成為主角了。當然,馬斯克也補充說這套系統仍然會運送汽車,但前提是滿足大眾出行需求之后。

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關心最廣大美國群眾的出行便利,現在也是馬斯克在這個星球上最關注的問題。

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