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標題:    最懂車的德國人都買什么車?銷量前十中竟有一款美系車!     點閱:37   1/24/2019 10:59:26 PM

最懂車的德國人都買什么車?銷量前十中竟有一款美系車!

德國一直以來就是一個汽車工業大國,當我們還沒有改革開放的時候,德國的人均汽油擁有量已經非常高了。大多數德國人從小接觸汽車,他們對于汽車文化和汽車知識要遠比其他國家豐富,所以稱德國人是最懂車的人,一點都不為過。那么,最懂車的他們在2018年都選擇了哪些車型?為何銷量前十中會有一款非德系車?它是哪一款車?帶著這些問題,讓我們看看2018年德國銷量前十的車型。

Top10.歐寶 Corsa

2018年銷量:4.78萬輛

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盡管歐寶從本質上來說算不得正宗德系車,但歐寶仍然算是德國品牌,在德國還是相當有民眾基礎的。Corsa這輛車大家可能不太了解,但其實它的第二代車型就是國內最早的別克賽歐,在歐洲市場主要競爭對手是POLO和208。這類廉價兩廂小車在歐洲十分受到歡迎,Corsa在歐洲累計銷量已經超過了1200萬,堪比五菱的存在。

Top9.福特福克斯

2018年銷量:4.93萬輛

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福克斯雖然是福特這個美國品牌旗下的,但實際上福克斯完全是由歐洲福特開發的,如果要算血緣關系的話,福克斯在歐洲扎根超過40年了。新一代福克斯較老款有著很大的升級,8AT變速箱解決了福克斯的老毛病,油耗、平順性和傳動效率都上來了。1.5T三缸也不抖動,180多馬力也是同級別前三的,底盤更是不輸任何一款同級別車型。因為產品力的大幅上升,福克斯在2018年銷量同比上漲8.6%,是為數不多上漲的。

Top8.奔馳E級

2018年銷量:5.12萬輛

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奔馳E級在國內屬于高大上的存在,甚至很多人覺得它比奧迪A6和寶馬5系高半個檔次。但是在德國奔馳E級就是做出租車的。相比于寶馬的運動和奧迪的科技,德國人在豪華車領域更喜歡舒適性,運動更多就交給了小鋼炮。在德國,奔馳E級的銷量要比5系多出1萬多輛,奧迪A6更是沒有進銷量前二十。

Top7.奧迪A4

2018年銷量:5.33萬輛

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可能是因為競爭對手實在是換代速度太快,或者A4產品力下滑。奧迪A4成為了前十中降幅最大的車型,同比下滑了10.3%,在今年略微輸給了奔馳。不過,仍然保持了一定的銷量水平,看看另一位兄弟寶馬3系,連前二十都沒有進。

Top6.斯柯達明銳

2018年銷量:5.84萬輛

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相比于速騰退出歐洲市場的情況,德國人似乎對明銳尤其偏愛。明銳是前十之中唯一一款A級三廂車,也是歐洲少數能和兩廂車PK的中級車。之所以明銳受歡迎有兩大原因,一個是價格,斯柯達比大眾更加便宜,東西一樣,性價比更高。二是設計,明銳雖然是三廂車,但尾門仍然是掀背的,空間擴展性還是很高的。

Top5.奔馳C級

2018年銷量:6.28萬輛

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奔馳在德國的號召力真的很強大,C級既不是BBA中最便宜的一個,也不是最科技或運動的,但人家銷量就是超過了A4和C級,在銷量上只比低一等級的帕薩特少了幾千而已。在德國人心中,豪華轎車就應該舒適和豪華,運動之類的是A級和A0級要做的事情。

Top4.大眾帕薩特(國內邁騰)

2018年銷量:7.00萬輛

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首先,本人得提醒下大家,德國的帕薩特就是國內邁騰,美國的帕薩特是國內帕薩特。對于邁騰能拿下B級車銷量第一并不意外,畢竟BBA都比它貴,其他廠家德國人又不買賬,歐寶的老板剛從美國人換成法國人,幾乎沒有有力的競爭對手。反倒是帕薩特和BBA的差距不大,令人感到意外,德國人還是有錢啊。

Top3.大眾POLO

2018年銷量:7.05萬輛

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新一代大眾POLO的實力上漲了很多,不只是更換了新平臺這么簡單。空間上也進步了不少,軸距加長了94mm直逼高爾夫。高爾夫所搭載的動力,1.5T和2.0T發動機POLO全部都有。配置上國外也不減配,全液晶儀表盤、主動安全系統等高科技配置不少。但是在價格上,它始終比高爾夫便宜。所以如果不是很在乎一點點的空間優勢,POLO明顯性價比更高。

Top2.大眾途觀

2018年銷量:7.47萬輛

最懂車的德國人都買什么車?銷量前十中竟有一款美系車!

誰說歐洲人不喜歡SUV的?這啪啪啪打臉了吧!盡管在前十之中只有途觀一款SUV,但其銷量第二的排名,也說明了歐洲人在逐漸喜歡SUV了。盡管對于道路建設比較發達的德國來說,SUV的特性似乎根本用不到,舒適性也沒有旅行車好。可全世界這么多人都喜歡SUV了,為何自己不試試看呢~

Top1.大眾高爾夫

2018年銷量:21.15萬輛

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高爾夫拿第一我相信沒人會感到意外,21萬的銷量差不多是第二名、三名、四名的總和。對于德國人來說,當他不知道買什么車最好時,買一輛高爾夫總不會出錯的。兩廂車的空間足夠實用,大眾在德國也不貴,其三大件上市多年也相當可靠。高爾夫與德國人就好似五菱與中國人,到哪都看得到。


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